生活在北京的小伙伴，最离不开的交通工具肯定非地铁莫属，大部分人每天都会耗费一部分时间在地铁上，可以说北京地铁的“一举一动”都时时牵挂着我们的心~
2019年北京轨道交通线路将迎来“新成员”。从近日召开的“全市轨道建设一季度开门红暨安全生产动员部署会”上获悉，2019年，北京轨道交通计划
开通新机场线一期、7号线东延、八通线南延共3条线路，并计划开工建设11号线西段、新机场线北延段。
开通3条线路，全市轨道交通运营里程年底将达699.3公里，2019年计划开通的3条轨道交通线路共计62.5公里。其中，新机场线一期计划9月底与北京大兴国际机场同步开通；7号线东延和八通线南延两条线路将于12月底开通。届时，本市轨道交通运营总里程将达到699.3公里。
轨道交通新机场线一期：全长41.4公里，途经丰台、大兴两区。全线共设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站3座车站，直接服务北京大兴国际机场。
7号线东延：西起焦化厂站，终点设在环球影城站，线路全长16.6公里，共设置车站9座。
八通线南延：北起八通线土桥站，终点为环球影城站，全长4.5公里，设置施园和环球影城2座车站，两站均可与7号线东延实现换乘。
新开工建设2条线路，服务首钢园区和大兴国际机场。据市重大项目办最新披露，2019年本市计划新开工建设11号线西段、新机场线北延2条线路，共计7.1公里，将于上半年开工建设11号线西段、下半年开工建设新机场线北延。
11号线西段：长约3.6公里，设站4座，线路北起金顶街站，南至首钢站，在金安桥站与运营的6号线和S1线换乘。该线路可服务首钢园区和北京冬奥会场馆，进一步扩大了轨道交通对冬奥赛事的服务范围。
房山线北延：房山线北延开通后，房山线全线长度将达到31.4公里，总客流量也预计突破42.5万人次。另外，在丰益桥南站，线路还预留进一步向北延伸条件。这就意味着，如有需要，房山线可继续向北延长深入城市核心区，进一步减少乘客换乘次数。
站点：郭公庄站、樊羊路站、四环路站、首经贸站、丰益桥南站
7号线东延：环球影城建成后，地铁站高峰每小时进站量就能达到4万，面对瞬时大客流，如何实现乘客有序进出站，避免拥堵甚至踩踏事件发生？为此，环球影城站突破常规，取消常规的车站进出口，而是实行平层进站。也就是说，乘客不用上下台阶，可直接从站外步入站厅。
站点：焦化厂站、黄厂村站、豆各庄站、万盛南街西口站、云景东路站、小马庄站、高楼金站、施园站、环球影城站
16号线是城市西部南北方向的干线，沿线主要服务西北三环地区、三里河行政办公区、丽泽商务区、丰台火车站、丰台科技园区等重要城市功能区，可有效缓解中心城交通压力，促进丰台丽泽地区的发展建设，优化城市功能布局。
站点：苏州桥站、万寿寺站、国家图书馆站、二里沟站、甘家口站、玉渊潭东门站、木樨地站、达官营站、红莲南里站、丽泽商务区站、丰益桥南站、丰台站、丰台南路站、富丰桥站、看丹站、榆树庄站、宛平城站
16号线二期剩余段：地铁16号线全长约50公里，二期剩余段为西苑站至苏州街站。与最初公布的站名相比，原有的海淀桥站向西移动，改为万泉河桥站。
站点：苏州街站、万泉河桥站
新机场线一期：环评报告书披露，在建设规划中，新机场线北端终点曾定在北京南站，在待批的建设规划中，新机场线的北端起点调整为牡丹园，但工程投资400多亿元，造价过高。最终，可研方案的新机场线起点调整为草桥，从工程造价上说，草桥版的新方案投资减少200亿元。
站点：草桥站、磁各庄站、新机场北航站楼
S1线剩余段：受苹果园交通枢纽改造影响，目前S1线的金安桥站、苹果园站两站并未启用。目前，市民可以通过公交车在古城站接驳S1线。2019年底，S1线可以与1号线在苹果园站换乘，与6号线西延段在金安桥站换乘。
站点：金安桥站、苹果园站
19号线一期设计最高时速度为120公里。目前，北京的地铁线路时速一般在80公里，地铁6号线最高时速为100公里，19号线开通后将成为北京首条“地铁快线”。
站点：牡丹园站、北太平庄站、积水潭站、平安里站、金融街站、牛街站、景风门站、草桥站、新发地站、新宫站
北京轨道交通22号线（平谷线）工程东起平谷区泃河湾地区，经北京市平谷区、河北省三河市、北京市通州区、西至朝阳区东风北桥。平谷线2017年率先开建东段9座车站，这一段起于通州，伸入河北，最终拐进平谷，是名副其实的区域快线。
站点：徐辛庄站、燕顺路站、燕郊北站、齐心庄站、马坊站、马昌营站、平谷西站、平谷站、泃河湾站
17号线纵贯昌平、朝阳、东城、通州4个区，连接昌平未来科技城和亦庄新城，呈“L”形，其中段南北贯穿CBD。总长度约50公里的17号线共设20个车站，其中一半为换乘站。东大桥站、永安里站、广渠门外站三站位于CBD地区，分别可换乘6号线、1号线和7号线，十里河站可换乘10号线和14号线。开通后，从昌平乘车到通州的时间将不到一小时。
站点：未来科技城北区站、未来科技城南区站、天通苑东站、清河营站、勇士营站、望京西站、太阳宫站、西坝河站、香河园站、工人体育场站、东大桥站、永安里站、广渠门外站、潘家园西站、十里河站、朝阳港站、北神树站、次渠北站、次渠站、亦庄站前区南站
燕房线支线：燕房线是北京首条能真正实现“无人驾驶”的线路。“无人驾驶”地铁列车采用IEC62267标准中规定的GOA4级全世界最高自动化等级进行研发设计，已经达到了国际领先水平。列车的最高运行速度为80千米/小时，共4辆编组，最大载客量为1262人。
站点：周口店镇站、顾册站、老城区站
3号线可是规划了60年的地铁啊，从上世纪50年代到2015年，北京地铁有近10个版本规划。最早的规划出自苏联专家之手。1956年，5位苏联专家来到北京，凭着参建莫斯科地铁的经验，指导绘制了最早的北京地铁规划图。这个版本中，3号线首度现身，线路走向贯通南北，穿越德胜门；而2号线是从西北郊延伸到京城东部，更像是后来的3号线。
3号线迟迟未“露脸”，是因为之前地铁6号线的规划方案有改动而“搁浅”。6号线在最终实施时，线路在中段拐了个弯，也就是在南锣鼓巷站和东四站的位置，走了原本是规划3号线的位置。
站点：东四十条站、工人体育场站、团结湖站、朝阳公园站、石佛营站、星火站、朝阳体育中心站、平房村站、东坝中街站、东风站、管庄路西口站、东坝商务区站、楼辛庄站、高辛庄站
12号线规划为北京地铁中换乘密度最高的线路之一，根据报告，12号线全长约29.2km，全部为地下线，共设20座车站，共有换乘站14座，未来将与线网中13条线路实现换乘，将有效缓解沿线的地面交通压力，疏解线网中2号线、10号线部分换乘节点的客流压力。
站点：田村站、通汇路站、四季青站、板井站、长春桥站、苏州桥站、人民大学站、双榆树站、大钟寺站 、蓟门桥站、北太平庄站、马甸站、安华桥站、安贞桥站、和平西桥站、光熙门站、静安庄站、三元桥站、芳园里站、高家园站、酒仙桥电子城站、北岗子站、东风站、管庄路口西站（以上线路具体走向与设站可能进一步优化，最终须以实际为准）
未来的北京地铁将会通到每家每户，出门就是地铁站，再也不用担心回家没有车啦~这样的北京地铁，这样的北京，你喜欢吗？
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