新“京城夜行记”

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  • 北京晚报

昨天开始,为发展夜间经济,北京地铁、公交开始加大夜间运力。其中,每逢周五、周六,地铁1号线、2号线将延长运营时间。

昨晚11时20分,在东直门站搭乘“夜班地铁”的乘客并不算多,但仍有不少从机场及火车站赶来的旅客从中受益。乘客吕女士告诉记者,自己很意外地成为末班车延长之后的首批乘客之一。“晚上高铁到北京,网上查也查到可能赶不上2号线末班车了,但到建国门站正准备出站打车的时候,从车站广播里听到了地铁延长运营的消息,节约了不少时间。”

在地铁1号线西单站站厅,不少搭乘“夜班地铁”的乘客手里牵着行李箱,急匆匆地从4号线换乘通道赶来。刚从上海出差回来的崔先生就是其中一员,他告诉记者,以前夜间赶不上地铁末班车,就只能从南站打车回家。“夜里南站打车总是排长龙,短则半小时,长则40分钟,而且车费得花100多元。这回夜班地铁可是帮了大忙。”

“相比一个人夜间打车,搭地铁心里也感觉更踏实。”家住苹果园附近的杨女士是个“夜猫子”,她告诉记者,昨天一大早便从地铁站的广播里得知延时运营的信息。此前,如果赶不上末班地铁,她通常以招手打车或网约车的方式回家。

据了解,北京地铁延时运营期间,每个车站将至少保留两个出入口正常开放,而且基本保证两个出入口呈对角线分布,方便乘客进出车站。以五棵松站为例,车站将开放B口和D口两个出入口,其中B口可以连接华熙购物中心及蓝色港湾,方便购物市民乘坐地铁;D口位于马路南侧,方便乘客出站换乘公交车。

北京地铁运营公司新闻发言人贾鹏介绍,由于“夜班地铁”刚刚开通,初期可能出现客流不足的情况,这对于地铁运营来说属于正常现象,未来随着夜间经济的发展和客流习惯的培养,夜间客流或将逐步上升。

夜班公交方面,自7月19日夜间起,途经三里屯、簋街、国贸等热门商圈的25条夜班公交将缩短发车间隔,加密发车车次,以保障市民夜间公交出行。发车间隔时间调整后,23:20到次日1:00发车间隔20分钟,1:00到3:40发车间隔40分钟,3:40到4:10发车间隔30分钟,4:10到4:50发车间隔20分钟。

深夜搭网约车回家或许也会更方便。从昨晚开始,首汽约车平台在簋街、国贸等13处繁华商圈设置电子围栏,司机前往这些商圈接单将会获得奖励。网约车司机刘师傅介绍,目前,夜高峰共分为两个时段,其中晚9点到11点间为加班高峰,主要出现在中关村、望京和机场等地;晚上11点到次日1点左右为宵夜高峰,主要出现在三里屯、簋街等地。

本报记者 李博 实习生 李高昕 文

本报记者 程功 摄

  • 编辑:邢爽
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