北京第一条市郊铁路––北京北站至延庆的S2线明天（6日）将正式开通。S2线沿线7座车站的改造工程已经基本完成，将满足时速160公里内燃机动车组列车的运行需求。由于S2线客流以到八达岭旅游的人员居多，列车将挂“Y”字头旅客专列的车号，从北京北站到延庆全程运行时间在80分钟左右，最快的直达列车仅需74分钟。比原先开通的绿皮列车2小时38分钟的行程节省一半时间。

每天开行16对动车组

北京北站改造后增加到6个站台、12条轨道线，站台高度也增加到1.25米，旅客上下车不用再跨台阶。此外,清华园、清河、昌平、南口、八达岭、延庆站也全部进行了改造，铁路线则全部换铺国产高强度无缝钢轨，用钢筋混凝土轨枕替代旧木枕，列车运行稳定性和舒适度大大提高。

全长77公里的S2线，将在目前既有铁路开行客车11对、货车6对的前提下，利用富余运能增开动车组列车。预计6日开通时，北京北站至延庆的“Y”字头列车全天开行8对，以后每天增开2对，到10日达到全天开行16对。目前，北京北站尚未开始销售S2线车票，但已经预备了专门的售票窗口，预计票价在20元左右。

北京北站发出的S2线首趟列车为“Y561”次，6：08出发，7：07到八达岭，7：27抵达终点延庆站。末班车为“Y591”次，21：27发车，中途不停站，22：41直达延庆。列车最小发车间隔34分钟，最大间隔1小时33分钟。

旅游专列开行后，北京北站至八达岭1小时左右能到达，不用担心八达岭高速的拥堵。不过，从八达岭火车站到长城景点还需要步行15到20分钟，有待旅游部门的摆渡车衔接来配套完善。

延庆火车站停用5年再启用

S2线开通将使停用5年的延庆火车站重新启用。日前延庆站的车站装修已经结束，正在进行站台设施的最后完善。此前，京包铁路在康庄曾有一条支线接到延庆，但由于客货运量不足，延庆站整整停用了5年。此次S2线改造施工，从八达岭增建了一条联络线使列车能从京包铁路直接驶入康延支线，延庆火车站也得以重新焕发生机。

新型内燃机动车组在清华园至南口和八达岭至延庆区间运行时速在160公里，但山区路段，尤其是詹天佑设计的京张铁路青龙桥人字行线路区间，列车运行时速会大大降低。另外，S2线今后还将启动二期改造工程，全线车站将增至14个，青龙桥路段还将新铺一条铁轨提高运行速度。届时，S2线方便西部新城昌平、延庆居民进出市中心的功能将充分发挥。

延庆——西拨子——八达岭——青龙桥东——青龙桥——西三堡——居庸关——东园——南口——昌平——沙河——清河——清华园——北京北——六环——五环——四环——三环——二环