美联航的客机。（新华社图片）

由国际金融海啸引发的全球宏观经济疲软对航空业的负面影响开始显现。继今年6月美联航取消广州直航旧金山航线后，日前，芬兰航空公司又于本月1日起，取消其赫尔辛基至广州直飞航班，其广州办事处也一并取消，成为金融“海啸”后首家撤出广州直航市场的境外航空公司。面对这一严峻形势，旅行社纷纷展开降价救市行动，引发以往罕见的冬季促销。

航空业面临严冬

据国际航空运输协会日前公布的国际航空运输数据显示，9月份几乎全球所有重要地区的客运量都在下降，其中亚太区的两个重要市场———中国和印度下滑速度尤快，9月份客运量下降了6.8%。尽管油价目前已下跌许多，却无法抵消市场需求的下降。国际航协理事长比西尼亚尼预计，按照这样的趋势，航空业今年的损失可能将超过之前预测的52亿美元。

客运量的大幅下降，直接导致航空公司缩减航线、撤销办事处或停止招聘。据业内人士分析，受今年全球信贷危机影响，许多欧美地区的商旅客人取消或推迟了前往中国进行商务考察、采购的计划，商务客流量不足成为取消直航航线的关键。而近期世界经济低迷，在美国及英国更为突出，印度捷特航空计划优化其国际航线，从2009年1月13日起，孟买-上海-旧金山航线将停止运营。 来往印度和旧金山两地的乘客将由捷特航空的伦敦口岸转乘其他合作伙伴的班机。在国内，据东航相关人士透露，今年第三季度航空市场低靡，运输需求同比急剧下降，公司主要运营指标数据同比大幅下滑。全球航空业“严冬”仍在持续。

旅行社降价救市

就芬航取消广州航线会否对游客造成影响，记者采访了部分旅行社。南湖国旅·西部假期方面表示，一直以来，该社的欧洲团较少采用广州直飞赫尔辛基航线，通常都采用法航、国航等航空公司的飞机，从广州经停北京飞巴黎，或从广州直飞巴黎。所以对旅游团的影响不大。

广东中旅有关负责人亦表示，芬航直航的取消对其业务没有太大影响，“那条航线上大多是欧洲过来的商务客，广州游客很少搭乘，我们不会为此特别调整业务。”该负责人表示，从香港出发，燃油附加税和机票相对便宜，因此近来选择“经港飞”的游客增多。

广之旅则认为，对需要前往赫尔辛基的市民来说，芬航直航航线的撤销增加了出行成本。这是因为，今后市民只能选择到香港出发，或在广州乘搭其他航空公司的航班到法兰克福或巴黎，再转机到赫尔辛基，但香港直飞赫尔辛基的航班是早上9：45，市民需提前到深圳或香港逗留一晚，除了费用增加，也会感到疲累；此外，广州直飞赫尔辛基的飞行时间是10小时30分，如中途转机，所需时间比直飞多了3-5个小时，同样使人辛苦。此外，直航航线的取消也会对旅行社的芬兰深度游造成一定难度———在芬兰各省份旅游时，乘搭的内陆航班机票成本将会增加。

值得一提的是，面对航空业的不景气，广东各大旅行社联合各航空公司、景区、酒店等旅游上下游产业，正合力展开降价救市的行动，企图拉动市民的旅游消费欲望。其中，南湖国旅·西部假期正举行的“魅力中华畅冬游”活动，诸多冬游线路降价10%-50%，掀起了一轮出游小高潮。不过业内人士认为，尽管目前出游属于比较划算的时期，但受全球金融风暴与股市低迷的影响，市民的出游欲望仍处于蛰伏期。（记者 刘霜 通讯员 梁婕 钟山 林月明）