机动车单双号限行期间推荐北京城内及周边经典自行车骑行线路

从自行车诞生200余年来，随着城市规模的不断扩张，自行车在人们的生活中已经不仅仅是作为交通工具而使用了，随着环保理念深入人心，骑车是一种更绿色健康的出行方式，而且由于体积小，停车方便也成为部分户外爱好者的出游选择。

奥运期间，机动车单双号出行、部分路段限行等因素，让自驾游遇到麻烦，本期专题为读者选择一些适合单车旅游的地点，其中包括京西重新开放的法海寺以及模式口地区、北京经典的二环路环游、京郊十三陵地区甚至是天津，希望在充满运动激情的奥运会期间你也能享受到一种自在的运动快感。

模式口法海寺　沿京西古道慢骑

看点：模式口大街古迹、法海寺、田义墓、中国第四纪冰川遗迹陈列馆、承恩寺、板凳沟村，游玩时间至少半天

骑进模式口大街

街两边可见古道遗迹

从石景山金顶街往北，在路口往西转就是模式口大街。这曾经是一条古街，虽然名为大街，路却不宽，倒适合骑行。从大街东口进去不远可见“京西古道”石碑。

当地老人会对来访者侃侃而谈：“祥子就是打我们模式口走出去的。”老舍先生的《骆驼祥子》中，祥子牵着三匹骆驼由磨石口逃回北平。而民间流行的说法，此地原名正是磨石口，传说以村西临近古隘口并出产磨刀石而得名。石景山向来有“法海寺的木工，田义墓的石工，承恩寺的地工”的说法。有的遗迹在街边就能看到，有的藏于巷里，一不留神就会错过。就像在大街东口的承恩寺，我们走过后又返回才在路北发现。寺中天王殿内有四铺龙形壁画极为珍贵。

丁字路口向北

上山的路通往法海寺

在大街上骑行几分钟后，可见一丁字形路口，路口北边的宽敞岔路一路往北便是往法海寺上山的路。

会有一段坡路，往前见到一指示牌，标示着往左是龙泉寺，往右是法海寺。

将自行车随处一放，往上爬百米就到了绿树环抱中的法海寺。法海寺是国家重点文物保护单位，其精华在于大雄宝殿内保存完整的明代巨型壁画，与敦煌、永乐宫壁画相比各有千秋。

返回大街继续西行

骑太快会遗漏密集景观

从法海寺游玩后沿原路骑下山，回到模式口大街继续往西骑不远，就是著名的过街楼遗址，破旧的一面墙下有一栩栩如生的雕塑。继续前行，路北面高台上出现了一个大院落，这便是田义墓––以明太监田义墓为中心的明清宦官墓群。

还有工业游和农家乐

从模式口大街西口出来，往北沿石门路骑行，沿途可以看到首钢、热电厂的标志建筑。继续往北可以到达民俗度假村——板凳沟村，是体验农家乐的好地方，盘山路两边满眼绿色，秋天时是赏红叶佳地。

沿山而上，可以见到草丛中的万善桥，此桥向南连陈家沟、板凳沟、八大处，向北达双泉村双泉寺、天台山慈善寺。

模式口大街通往法海寺的路口有修自行车的铺子还有早市，法海寺炸糕、烙饼……各种小吃一字排开，均现场烤制。

位于模式口大街28号院的中国第四纪冰川遗迹陈列馆正在改建，目前无法参观。

玩家推荐

二环路　了解城门的典故后骑行更有意思

看点：沿途各个立交桥及北京城门

木子飞，多次骑行二环路，三环路骑行经历一次

我骑二环不赶速度，兴趣点在于欣赏和拍摄一路的桥。从离家最近的鼓楼桥开始。陆续经过德胜门、积水潭、西直门、官园、阜成门、月坛、复兴门、西便门、天宁寺、广安门、白纸坊、菜户营等。一个个立交桥成系列，骑下来有征服感，时间两个多小时。

二环的桥名字大多来自城门，所以应该先了解城门历史。老北京城分为内城、外城，原有“内九外七”共16座城门。西直门运水，东直门运柴，朝阳门运粮，崇文门运酒等等，带着这些典故去感受会很有意思。如果想感受古代出征的感觉，可以从军队出征时走的安定门出发，到德胜门，军队得胜班师回朝进入的门返回。在积水潭可以遥望德胜门城楼。

想体验现代的话，在复兴门能穿过世界各大金融企业聚集的金融街。建国门、朝阳门的东二环一带，大厦林立、商场云集。

而到南二环，虽然相比其他环线，市井气息更重，但是公园却不少。有龙潭湖公园、北京游乐园、天坛、先农坛、陶然亭、大观园等等。此外，沿途公园还有北二环的环城公园，西二环北段的顺城公园，西二环南段的金中都遗址公园。

走前三门大街　能看北京精华

夏天骑车时间建议选早六点或晚六点，比较凉快，人也少，还能欣赏到朝霞或夕阳，如遇大雨，立交桥下是最佳的避雨地点。

二环路有两个玩法，一个是二环，一个是前三门大街那个环线（地铁环线那圈），个人更喜欢前三门线路，因为北京的精华在那里，走前三门2小时内能骑完。

明十三陵–解字石　骑车找齐13个陵更方便

看点：长陵、定陵等景区，在解字石的沿途村落饮、看“汉钟离的故里”

沙玛木干，学校职员，东方红自行车论坛版主

从西三旗到十三陵，用1.5–2小时之间。

沿八达岭高速辅路到昌平西关环岛往前200米有路标。见路标再骑行五公里左右，就能看到长陵、定陵等几个可以接待游客的景区，门口可以停车。但是，其余的则得自己找，马路上大约能够找到一半以上的陵，因为未开放，多是从残破的院墙和铁栅栏前遥想历史。其中崇祯的陵比较远，要一路打听才能找到。

到十三陵后还能去一个叫解字石的地方，得骑一天，建议住在村里。从长陵沿公路爬坡十多公里，即永宁方向走，到解字石的山顶，然后经过2公里的下坡后到达第一个村落。这个村落最招人喜欢的是有泉水。村民在墙上砌出大水管，泉水扑扑地往外流，大家都会争相在此喝水，灌水。

继续前行11公里左右，沿途陆续有村落。最常去的是香屯和汉家川两个村，一般吃饭20元/人，住宿10元/人，两村相距不超过10公里。汉家川的村头写着“汉钟离的故里”几个大字，据说这就是八仙之一的汉钟离的故乡。

自备气筒车胎防扎胎

进山后，扎胎是最怕的事情，所以最好带上简单的工具，自备小型气筒，以及备胎。实在不行，只有在路边找小面的拉回去。

下山时特别注意速度，尤其路面不宽的混行道，有的路面带细沙，容易摔倒。初次体验，最好与别人一起出行。

北京–天津

路况变化快光看地图不可靠

看点：高架桥、快速路日新月异，过廊坊看大学城

孙强，天津人，海淀车队队员，骑车往返京津十余趟

从2003年第一次从天津骑着公路车12个小时才折腾回北京后，但凡假期每一趟回家都选择骑车。现在一般早上5、6点出门，单程用时5、6个小时，中午到天津。

线路主要有两条，走103国道：通州–京冀交界处大沙河收费站–河西务–杨村（与河西务都是天津市武清区下属镇）–天津外环；或者走104国道：南苑东–廊坊市–往东与103国道汇合，经杨村到天津。奥运期间，汽车少多了。但杨村与天津市区之间的路没有完全修好，可以从杨村绕到东面的梅厂走京霸路一段，大约多绕7、8公里。

103国道相对路宽，柏油路，即原先的京津塘公路。104国道相对路窄，由当地城镇的小路串成，但绿化较好，沿途柳条垂下时都可以轻拂脸颊。沿途除了庄稼地，还有不少开发区，但没有特别的风景，不过经过廊坊时可以参观一下著名的大学城外观。快到天津时，会发现自行车厂云集，另外一景观是鱼塘很多，到处是河沟。

这几年，高架桥、快速铁路日益增多，但是经常会因为路有变化而走错。所以一味迷信老地图不太可取。

爆胎可找镇上人帮忙

长途骑行，车座最好用软垫。注意防晒，上午出行没有树荫。路况很好，平路，没有坡，普通自行车就可以。最好带上食物，沿途虽然可以从几个村里穿过，但是如果遇到特殊的节假日，也许饭馆未必开门。如果出现爆胎，可以找镇上的人帮忙。

体验奥线

北京奥运会公路自行车赛道从永定门出发，途经天坛、正阳门、雍和宫、地坛公园、元大都遗址公园、奥运大厦等地，最终在居庸关长城冲线。有体力者不妨等到奥运后，也体验一下穿越北京城，连接古老与现代的最美线路。

经典骑线

京郊骑行线路多在西面和北面

一般京郊的骑行线路主要集中于西面和北面。

往北：昌平十三陵地区有解字石线路，可以体验走陵、爬山、饮泉水、农家乐。再往北，是八达岭、官厅水库一线。偏东，是怀柔线，此处各种类型的长城景观比较集中，度假村云集，还可以去虹鳟鱼一条沟吃鱼。同时再延伸到密云水库沿线，吃鱼也是少不了的。

往西：沿109国道，可以到妙峰山、斋堂水库，还可以沿途参观潭柘寺、戒台寺等。

去长城：从健翔桥出发，可游览居庸关、八达岭、南口、阳坊、颐和园。

去寺庙：从航天桥出发，经过模式口、大峪、双峪、戒台寺、潭柘寺、松树岭隧道、贾峪口。

去水边：从马甸出发，经过清河、沙河、阳坊镇、葛村、流村镇、白羊城，到达白羊峡谷。