【北京旅游网报道】近期，北京交通发展研究院就发布的《北京市通勤出行特征与典型区域分析》报告和《北京市居民公共交通出行特征分析》显示，北京工作日早高峰，有250万至260万人同时在路上通勤，平均通勤时间需56分钟，平均通勤距离12.4公里。面对拥堵的机动车道路，无限拖长的通勤时间，绿色骑行这一低碳环保、快捷便利、自由舒适，也更有趣的出行方式成为新风尚。
近年来，北京市城市空气质量持续改善。2019年，北京市PM2.5年均浓度创下2013年监测以来的7年最低值。2019年8月的一天，北京不少地方PM2.5小时浓度仅为1微克/立方米，被网友称为“1微克蓝”。
2019年全年，北京市空气优良天数达到240天，重污染日只有4天，无严重污染日，实现了连续280天没有发生PM2.5重污染。
据环境领域研究人员测算，北京PM2.5年均浓度从2013年的89.5微克/立方米下降到2019年的42微克/立方米，下降幅度超过50%。2010至2019年，北京的碳排放强度下降了43%。2019年北京市空气质量改善，“天帮忙”的气象因素只占二至三成，70%是区域协同治理的结果，归根究底还是依靠“人努力”。
“人努力”改善空气质量是一场持久战，打赢蓝天保卫战需要推进生活方式绿色化的强大合力，让绿色生活成为公众自觉自律的行为。绿色骑行是改善空气质量、减少温室气体排放尤其是碳排放量的一个解决方案。20 世纪七八十年代我国被称为“自行车王国”,而近30 年来机动车带来交通拥堵、燃油消耗、尾气排放污染等弊病的高成本交通正在逐渐被淘汰，以步行或者骑行为主的“慢行交通”重回公众视野，成为更多人通勤、休闲、健身的选择。
在汽车保有量居中国之首的北京，根据《2020年中国移动源环境管理年报》，2019年北京市机动车保有量达到590万辆。机动车对颗粒物（PM）的影响比例越来越高，2014年，北京首次发布PM2.5源解析显示，在本地来源中，机动车贡献最大，占比31.1%；2018年，北京市公布新一轮PM2.5源解析，研究表明，北京市全年PM2.5主要来源中，本地排放占三分之二，在本地排放中移动源占45%。机动车保有量达到600万辆。
倡导绿色骑行，有效减少机动车使用，可有助天更蓝。此外，绿色骑行还能减少碳排放，为公众低碳生活助力。绿色骑行还可以减少心脑血管疾病、糖尿病、肥胖等疾病发生发展的高危因素，可见骑行不仅可以减少碳排放和空气污染，并且有助于改善我们的健康并降低社会医疗支出。特别是自行车作为一种能够有效保持社交距离的户外交通工具，在2020年初，突如其来的新冠肺炎疫情将自行车使用率推向新高度，促进了公众绿色出行的意愿。
发展绿色骑行，除了倡导公众形成绿色生活的理念，还需要政府完善绿色出行体系，构建安全、连续、舒适的自行车网络体系，用更好的骑行体验放大城市公共交通出行的便利效应。只有让绿色出行更加畅通，成为享受，才能鼓励人们将其作为首选。
在这一背景下，生态环境部宣传教育中心主办的“生活方式绿色化”之“绿色骑行”宣传实践活动，旨在增强全社会对绿色生活方式的认识，形成人人、事事、时时崇尚绿色生活的社会新风尚，广泛凝聚共识，共同推动绿色出行蔚然成风。
慢下来，让大家争做城市“绿色出行达人”，让城市更轻盈绿色。
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