地铁28号线光华路站开建

本报讯（记者曹政）CBD地下7米，地铁28号线光华路站在昏暗中开挖出一条长长的通道，为车站主体结构施工做准备。这是28号线第一座开建的地铁站，代表着这条备受关注的地铁线迈向实质性开工。

“28号线就是此前规划中的CBD线，但服务范围已在先前基础上有所扩展，长度也增加了。”市发改委相关负责人昨天介绍，28号线将设9座车站，其中5座车站可以换乘，建成后将极大缓解CBD及北京东部地区地面交通和10号线的运营压力。

28号线沿朝阳门外大街、针织路、北京东站、茂兴西街、广渠路敷设。规划显示，线路全长8.1公里，全部为地下线，共设9座车站，自北向南分别为：东大桥站、京广桥站、光华路站、核心区站、大望路站、北京东站站、大郊亭站、广渠路站、广渠东路站。

这9座车站中，有5座换乘站。其中，东大桥站可以换乘正在建设的17号线、22号线（平谷线）和已经通车的6号线；京广桥站可换乘22号线，并通过一条换乘通道连接已通车的10号线金台夕照站；光华路站可换乘规划中的R4线；大望路站可换乘已通车的1号线、14号线以及规划中的R1线；大郊亭站可换乘7号线。

从规划方案看，9座车站均位于地下，未来结合周边地块条件，超过一半出入口可实现与建筑一体化结合，乘客出了地铁就进楼宇，感受“无缝衔接”的便捷进出站体验。“28号线建成后将有力分担区域线网压力，助力解决周边市民的出行难题，缓解区域交通拥堵。此外，还将借助智慧乘客服务、智慧指挥调度等功能，推动本市轨道交通服务智慧化、精细化。”市发改委相关负责人说。

据介绍，28号线的列车系统为6辆编组直线电机，最高时速80公里。

28号线由CBD线“升格”而来

衔接北京东站 可换市郊铁路

从CBD线“升格”为地铁28号线，其中一个关键因素就是线路延伸至北京东站，可为后续北京东站提供保障。轨道公司相关负责人说，地铁28号线北京东站站的方案目前还未最终敲定，“但无论哪种方案，都可以实现站内换乘，方便旅客出行。”

也就是说，28号线将衔接城市轨道交通、市郊铁路与国铁线路项目。记者获悉，除了通过5个换乘站与多条城市轨道交通线路衔接，28号线同时还将在北京东站站连通城市副中心线、东北环线等2条市郊铁路线路，进一步完善区域线网。

“28号线斜穿CBD地区，项目建成后，将打通地区连接，加密交通线网，进一步优化轨道交通供给，同时推动轨道交通与城市空间集约高效、融合发展。”市发改委相关负责人说，这条地铁线平均站间距约1公里，为全市轨道交通网最小平均站间距，串联了CBD区域的大部分主要办公区、城市居住区和重点功能区。

28号线工程共划分为9个标段，目前有多个标段已经进场施工，在施的3号标段进展最快。按照计划，年内大部分车站将实现进场施工。但由于施工场地狭窄等原因，整体建设难度较大，目前并未敲定最终的通车时间。