北京六环，未来你可能高攀不起！

曾经的《五环之歌》还3D立体环绕在我耳边。未敢想，仅仅数载六环已经成为各位争相关注的热点。

北京的区域看似分为16区，然而生活的状态却是按环数划分的，曾经的五环就号称一条不可逾越的鸿沟，五环内和五环外的生活迥然不同。而现在六环登上了历史的舞台，人们开始关注六环外人们的生活。曾经的荒凉之地显出了突然爆发的亮光，这还要从一条规划说起~

东六环改造已提上日程

在《北京城市副中心控制性详细规划》中提到东六环入地已经提上日程。我们说到了六环，未来六环的规划将越来越多，也让人们突然惊觉曾经感觉遥不可及的六环，也成为了北京真正有活力的一部分。让许多住在六环外的人们恍如隔世——“那些年买不起的六环内，现在也不后悔了...”六环！未来我们还能高攀的起吗？

“到2020年，六环连接起的区域人口规模将达400多万人，相当于北京中心城规划人口的一半”。六环路是一条连通北京远近郊区卫星城镇，并与北京市所有放射线国道，以及12条放射线高速路连接的重要环状高速交通干线，其中，途经房山、丰台、门头沟、海淀的西六环，更是属于北京西北货运大通道的重要组成部分。

六环路将充分发挥截流、疏导过境车流的作用，增强路网总体通行能力。

六环高速公路两侧总计402万平方米的绿化带，对汽车尾气和噪声能够起到明显的吸收、净化作用，对北京市的环境非常有利。另外，到2020年六环高速公路直接连接的“昌平、顺义、通州、亦庄、大兴、房山、门头沟等7个新城”人口规模将达400多万人，相当于北京中心城规划人口的一半。六环高速公路将成为这些新城相互连通的最重要通道，同时也为北京市产业的整体布局创造了更有利条件。就在两年前有人还说“北京六环外的很多地方像东北的农村”，然而随着不断的规划和改造，现在的六环已经脱胎换骨。

当然，北京各个方向的六环区域是不同的。北六环、东六环的热度明显高于西六环和南六环。随着大兴新机场的建设南六环外是近年发展最为迅猛的地区之一，可以说是脱胎换骨。在2015年就有数据显示，65%的常住外来人口分布在四环外，然而五环以外的人口却超过了500万，近北京人口的一半。北京的人口大约是2151.6万人，常住外来人口77.2万，占外来人口9.4%，四环之五环360.7万人，六环外常住人口接近北京总人口的四分之一，是北京常住人口的33%。曾经在网上有句话是这么说的：西城的去了回龙观，东城的去了天通苑，宣武的去了房山，崇文的去了大兴……

生活在六环不是在上班，就是在上班的路上。北京的平均通勤时间居全国之首，达97分钟，比一场足球赛还要长。每天上下班40-50站地铁，2-3个小时的路程是妥妥的标配，真可谓“不是在上班，就是在上班的路上”。“上班是为了下班，下班为了睡觉，睡觉为了第二天再上班”，而且没有北京车牌的六环外居民，在今年11月份以后处境会显得艰难。外地车进京证每年限办12次，最多可在京84天，但是幸运的是六环的路越建越宽，地铁越通越多。

目前分布在北京六环外的地铁口共有16个，其中东六环和北六环外的地铁站占到了7成以上。

地铁出行已经成为家住六环外的上班族的首选，一天最少12元的交通费和开车所需的油费停车费相比，还是相当划算。

各位！这就是六环，居住人口多，发展规划快，曾经人们看不起甚至觉得遥远的六环外，已经登上了闪耀的历史舞台。随着京津冀一体化进程的不断推进，六环外的地区将更加耀眼，曾经的六环，未来还高攀得起吗？