近日，北京大兴国际机场迎来第六次综合演练。本次演练采取全区域、全流程、无脚本的演练方式。演练科目共计126项，航班110架次，旅客1.3万余人次。据悉，大兴机场正在推进在北京西站设立城市航站楼。今天上午，南航在大兴机场展示快闪。城市航站楼草桥站进一步加压测试所谓无脚本测试，意思就是完全模拟开航后航站楼的真实情况，考验工作人员应对突发情况的处理能力。
在这次的演练项目中特别加入旅客错走机场的科目。大兴机场通过短信和网络值机提醒、“误走旅客”识别手卡、航班退改签服务、开辟绿色通道等措施，确保旅客错走机场不闹心。此外，大兴机场城市航站楼草桥站进一步加压测试，全面检验城市航站楼草桥站设施设备、运行流程、服务保障能力，重点测试值机、行李托运、安检开包检查、航站楼导入行李系统等8个演练科目，实现机场快线与大兴机场“空轨联运”的无缝衔接。
大兴机场进行第六次综合演练。新增空铁联运流程测试此外，本次综合演练增加了空铁联运站台流程测试科目。据介绍，大兴机场将推进在北京西站设立城市航站楼，完善空铁联运产品。记者了解到，一般来说，旅客在城市航站楼里就能办理值机手续、托运行李，然后再乘坐专门的接驳车前往机场。去年7月，首都机场就在机场快轨东直门站、三元桥站推出城市航站楼值机服务。就在新机场本月末运营在即的时刻，中国政府采购网公告，丽泽城市航站楼设计方案征集终止。关于“轨道交通新机场线丽泽城市航站楼设计方案及建筑一体化城市设计方案征集”项目的终止公告“轨道交通新机场线丽泽城市航站楼设计方案及建筑一体化城市设计方案征集”项目因规划设计条件发生了变更，特此公告终止本项目。
作为全球最大单体航站楼大兴国际机场的一部分，作为北京丰台区未来城市规划建设的重要亮点之一，丽泽城市航站楼备受广大首都人民的关注，突然终止设计方案的征集，为什么呢？昨天，北京市基础设施投资公司对该问题专门发表了声明关于终止原《轨道交通新机场线丽泽城市航站楼设计方案及建筑一体化城市设计方案征集》工作的声明北京轨道交通新机场线丽泽城市航站楼一体化项目位于丰台区丽泽金融商务区内。进一步提升丽泽金融商务区整体城市品质，更好地统筹丽泽城市航站楼用地与区域用地功能布局、城市空间形态和地上地下交通组织，近期正在进行丽泽金融商务区整体规划方案研究工作。鉴于丽泽城市航站楼地块原规划条件发生变更，且原方案征集投标有效期到期（有效期至2019年8月28日），为更好地承办该项目的方案征集，我公司会同北京丽泽金融商务区控股有限公司申请终止了原2方案征集招标工作。
待该项目规划条件确定后，我公司将会同北京丽泽金融商务区控股有限公司重新启动方案征集工作，以更高标准加快推进丽泽城市航站楼的规划建设。北京市基础设施投资有限公司看来~北京西站和丽泽的城市航站楼并不冲突，就像文中说的北京西站设立城市航站楼，是为了完善空铁联运。作为北京地铁规划中的“五线换乘”区域，丽泽商务区新的地铁线路规划线路南起房山线北延丰益桥南站，北至金融街站，预留延伸至4号线换乘条件，总长度约9.4公里，设站7座。其中换乘站3座，分别为丽泽商务区站（与M14、M16、M11、新机场线换乘）、金融街站（与M19换乘）、灵境胡同站（与M4换乘，预留条件）。
地铁11号线串联多个交通关键节点石景山11号线已经开建！而且，确定了将丽泽商务区站接驳新机场线这将是咱石景山接驳新机场最便捷的一条线路，未来坐飞机的话从模式口或金安桥交通枢纽乘坐地铁将可直接到达丽泽商务区站换乘新机场线！前不久，在城建集团中标的 首钢站即将开工的消息中，出现了一张11号线完整的走向图，让我们得以一窥11号线未来的走向~与此前新闻中出现的消息基本吻合，线路未来将连接北京西站、丽泽商务区新机场线、北京南站、途中可与多条地铁线路进行换乘，向东一直延伸这次新机场曝出的消息，也印证了图上显示的三个比较明显坐标点的用意~如果西站的城市航站楼能够确定建设，那无疑会积极推进11号线的二期建设，以后咱石景山人坐地铁坐火车飞机都有多重便利！
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