地铁10号线西土城站恢复运营，未来换乘昌平线只需2分钟

历经112天的封站与换乘施工改造后，从今天起，地铁10号线西土城站恢复正常运营。等到地铁昌平线南延通车之后，西土城站也将从“普通车站”升级为“换乘车站“，乘客换乘耗时只需2分钟。

新建出入口通透明亮

今天早上，在临近元大都遗址公园的地铁西土城站C口，原本出入口外的施工围挡已经撤去，新建的出入口露出它的真容。记者注意到，新建的出入口面积扩大了不少，外观采用了大面积的玻璃，通透又明亮，原本位于地下站厅的安检和售检票设备，现在也迁移到地面厅内，乘客在地面站厅内安检、过闸机之后，沿着楼梯下楼，就可以直接进入到站厅。

站里面的变化也不小。相比改造之前，10号线西土城站东、西两个站厅的面积有所扩大，显得更加宽敞，两个站厅的南侧预留了换乘通道的入口。由于昌平线南延尚未开通，换乘通道目前暂未开放。东、西两个站厅和站台之间都增加了一组楼梯，其中西站厅与站台之间还增加了一部扶梯，方便乘客上下楼乘车。

记者了解到，昌平线西土城车站将位于现有10号线南侧，与既有10号线西土城站T形换乘，乘客换乘耗时将在2分钟以内。

换乘改造提升客流承载能力

此次西土城站封站改造时间长达112天，相对于去年进行的积水潭、牡丹园和前门等站改造，时间长了不少。

对此，京投所属轨道公司第二项目管理中心副总经理梁海英介绍，现有10号线西土城站位于路口南侧的西土城遗址公园绿化带内。由于车站规模小，未预留换乘条件，东西两个站厅只设置了1组扶梯和楼梯，承载能力十分有限。预计昌平线南延通车之后，西土城站的客流量增加，现有的服务设施能力无法满足换乘需要，同时也无法满足消防疏散的要求，因此需对既有10号线西土城站进行换乘改造。

为了给增加的换乘通道和楼梯、扶梯腾地儿，施工过程对西土城站的部分站内房间进行改移。改造后的出入口地下厅还增加了多联机（VRV）空调系统，提升乘客夏季候车的舒适度。 本报记者 李博 邓伟摄