春运前在北京西站北广场地下搭临时候车区

2017年春运即将到来，为了保障春运期间旅客方便候车进站，北京西站安装搭建临时候车区，在南侧进站口增设两台自动扶梯。西站提醒旅客，为减少对扶梯的单边磨损，不建议“左行右立”，而是希望旅客“站稳、扶好”。

昨天(4日)记者在北京西站地下通道内看到，工作人员已经将隔离护板安装到位，并且开始安装电力设备和候车座椅。记者注意到，原本空旷的地下区域，被隔离护板分隔成了一个个临时候车区，地下西向东的非机动车道也暂时被“借用”了一部分，用于搭建临时候车区。

记者从北京西站了解到，为了满足春运增开列车的需要和旅客候车的整体需求，北京西站在春运前在北广场地下一层搭建了约3800平米的临时候车区域。临时候车区域最多能够容纳5000名旅客候车。

此外，在临时候车区增设了10个验证验票亭，同时设置相应的正常和应急出口以及其他配套设置。记者获悉，为了引导刚下地铁的旅客能够正确找到候车区域，2017年春运期间，北京西站首次将引导牌安装到了地铁站的内部站台上。

提醒 为减少扶梯磨损 不建议左行右立

同时，为了应对北京西站1月20日至26日的客流高峰，北京西站在春运前在南侧进站口内，新安装了两部扶梯。值得注意的是，近日北京西站在北京铁路局微信公众号上明确表示，不建议旅客在乘坐扶梯时“左行右立”，希望旅客“站稳、扶好”。

西站工作人员解释说，火车站的扶梯还有一些特殊性。首先是火车站的安全隐患要远远大于商场等人员成分单一的场所，旅客行李多，“左行右立”不利于增加电梯容量，不利于快速疏导客流。

记者从北京西站了解到，该站有直接服务于旅客的扶梯68部、直梯12部。每年春运期间，南北进站大厅14部扶梯承担旅客进站的主要任务。客流高峰期，这14部扶梯每天运输旅客超过25万人次。以人均一件行李计算，就是25万人加上25万件行李。如此庞大的负载压力，对电梯的磨损消耗巨大。如果在这样负载的基础上，继续“左行右立”，对电梯造成的磨损也将成倍增长。

为此，工作人员提醒旅客，在火车站乘坐电梯一定要站稳、扶好。