被共享单车改变的：“黑车”生意少了

“黑车”生意少了，生活半径提升，平底鞋可能大卖

被共享单车改变的……

共享单车改变“地铁房”定义，引发房地产市场变革……近日，一则网贴引发热议。

无论其内容是否夸大，在人们的视线被共享单车的是是非非所吸引时，共享单车正悄然改变着人们的生活，却是事实。

这改变既包括出行方式的替换，也包括生活半径的提升，并渐渐改变个体、家庭乃至社区的生存形态。而反映到我们眼中的，则是小区周边黑车减少、社区公园游人增多……

微循环顺畅

“黑车”生意少三成

上午8点刚过，北五环外溪城家园小区外，专107路公交车站旁，等着拉客的七八辆“黑车”排成一排，队列延伸至西侧十字路口。

“还差一位，还差一位！上车就走，立水桥南地铁站！”排头的“黑车”师傅，站在车外高声招揽着顾客，在他身后，两个等客的司机自顾自地抽着烟，不声不响盯着手机。

就在车站不远，小区出口时不时有骑着共享单车的居民出入。小区门口，十几辆或黄或橙的共享单车歪歪扭扭地摆着。不到2分钟的光景，就有3位小区居民走出，扫码上车，扬长而去。

顺着“小黄车”离去的方向望去，公交车的红色号码牌出现在拐角，车站的人群顿时向前骚动起来，已经坐上“黑车”的两名乘客，也走了下来，掏出了兜里的公交卡。

看着一切在眼前发生，陈师傅只能露出一丝苦笑，手上帮下车的乘客扶着车门，嘴里却小声骂了一个脏字：“×！”

就在这半年里，与许多“同行”一样，陈师傅的生意每况愈下，如今寒冬渐退，他的活计却是雪上加霜。

“少了三成吧，因为什么还用说吗。”陈师傅冲着远处的共享单车努努嘴，语气中透着无奈。一个月前，小区附近停放的共享单车还稀稀落落，如今几乎每个单元门口都有两三辆停放。

在陈师傅眼中，共享单车正在迅速占领“最后一公里”的通行方式，这似乎已成为不言自明的事实。悲哀，但无解：“发展也太快了，你见过没有？有卡车一车车地往地铁站运。”

来自中国自行车协会官网的一组数字，映衬着共享单车业务推进的速度：2016年以来，全国各地出现的共享单车品牌约有15至20家，总计投放数量超过200万辆。2017年，预计投放总量将呈现井喷式增长，极可能接近2000万辆。另有媒体以产能推算，共享单车数量将达到3000万辆。

“车多点儿当然好了，也就‘黑车’司机觉得不好。我家门口这条路，让‘黑车’堵了几年，现在可通了。”家住霍营的孙一楠，正享受着共享单车带来的变化——既包括被共享单车占用的人行便道，也包含“黑车”消退后让出的道路资源——相比较下，他认为利大于弊：“每天路上我至少可以快5分钟，那么能省出多少个‘5分钟’？”

生活半径提高

公园“挤”满骑车人

事实上，共享单车动的不仅仅是“黑车”的“奶酪”。由于出行方式的改变，承担社区微循环任务的公交车，将同样受到影响，只是这影响没有那么直观，不容易引起关注。

“我家离地铁站两三公里，骑车挺好，不挤，快，顺带锻炼身体了。”半年前，家住溪城家园的刘洋，成为共享单车最早的使用者之一。那时车还需要定位才能找到，远达不到随处可见的水平，“最开始我的想法，这车是出去办事用起来方便。没想到，现在需求各种各样。”

刘洋笑言，家中早有自行车的他，原本却没有骑车去地铁站上班的想法：“可能是路上都这么骑吧，你不觉得最近骑车的多多了吗。我觉得今后骑车的人会越来越多，跟十几年前一样。”

网络上亦有人与孙一楠有着相似的观点，认为共享单车的出现，将改变居民短途出行的习惯，进而改变居民的生活半径，乃至生活本身。

“住这边也有5年了，今年才开始过来遛弯。”位于溪城家园以北的东小口森林公园，虽算不上知名景点，每逢周末，仍会有为数不少的周边居民前来游玩。而家住旭辉奥都的张先生，直到有了共享单车，终于下决心来看看：“之前都去立水桥公园，那个公园离我近些。”

东小口森林公园距离张先生家约有1公里的距离，立水桥公园仅有100米，虽然前者的面积与设施都更为丰富，但二者900米的距离，却成为张先生选择的“门槛”：“确实是有了共享单车后，觉得骑着也没多远，就过来了。现在我还骑车去奥森，邻居有好几个这样的。”

仅凭直观，张先生的“同好”便不在少数。周末上午11点，东小口公园内的主路与湖边，骑行共享单车的游客随处可见。围绕公园入口附近的一处湖泊，同时间就有十余名骑共享单车的游客。一名公园工作人员表示，入春以来，入园游客骑车者明显增多，且多数都是骑着共享单车：“这事不好说，按说也不该骑车进来对吧。”

社区业态转变

小时工学用共享单车

如果说共享单车给居民带来的影响显而易见，那么，对于与居民相关的社区业态，其影响则更为潜移默化。

“感觉挺微妙的，就比如离我家两站地有个超市，原来我从来不去，可有了共享单车后我就去了。”刘洋表示，共享单车给自己带来的改变，远不止上下班通勤：“明显觉得那超市人比原来多，边上的水果超市人也特多，不少骑车去的。冲这个劲头，今后改变房地产也不是不可能。”

相对于刘洋的生活化描述，网络上的一张图片，则更为戏剧化：照片中，一位中年男子坐在一堆破旧的共享单车中，正低头修理手边的单车。照片的说明文字颇为逗趣：“这位大爷说他干大半辈子修车，从来没想过会去大公司上班，现在倒好了，好几个公司要聘请他。‘六险一金’加年终奖，突如其来的幸福总是给有技术的人。”

“半年前，物业清过一次楼道里的‘垃圾自行车’，之后就再没有新车出现。一开始我还没想明白，看了这图片才明白，大家都骑共享单车了，不用自己买车，坏了有人给修。”在网友“many”看来，共享单车的影响将慢慢浮现。例如“many”家中雇的小时工阿姨，最近就在努力学用共享单车，“她说骑车方便，每单活儿之间能省十几分钟，没准一天就能多接个单。感觉大家的习惯和心态都是慢慢变的，有个氛围的作用，现在只是开始。”

围观

共享单车

促进平底鞋销售？

■崇崇：因为学校实在太大，学校里有很多骑人力车的大叔，我们这边叫“小红帽”。收费是一个人四块，两个人六块。我刚来的时候觉得实在太贵了，根本舍不得坐。但还是有很多人花钱坐车。有了共享单车，大叔们寂寞了很多，好像乘坐人力车的人数锐减了。

■chalkit：改变服装业，为了骑车，穿短裙的人少了。

■明心亮空：摩拜的成功标志着按时、按次、远程付费得以实现，是一次产业革命。共享经济，不，租赁经济是未来的主流！举个例子：面馆，老板想买洗碗机和削面机等，但这些设备有些贵，需要好几万，超过半年利润，很是犹豫；这时有公司把洗碗机和削面机租给老板，每月月租2000元，每月超过100小时，每小时再收10元；老板和设备厂商皆大欢喜，老板效率提高，设备厂商销量提高。

■sharnodo：最近胖了打算办张健身卡，本来想办家门口的A健身房，后来觉得两公里外的B健身房环境更好。搁以往肯定不会考虑距离家门口五百米外的健身房，但是现在想着骑小红车小黄车也就是几分钟的事儿，于是就办了B卡。健身房的地理位置十分重要，原本只能覆盖1公里内的小区写字楼，现在共享单车的出现让这个覆盖范围至少达到半径3公里以上，面积上看覆盖范围翻了好几倍。

■王小木：促进口罩行业的发展。一般骑自行车的很多人都戴口罩。跟口罩相类似的，可以促进长袖手套的发展、墨镜行业的发展。

■liwenbo：目测西湖景区自行车租赁的生意要倒闭（原价20元/小时）。

■大马怪：作为大学生来说两句话。刚来的时候短短一个月被偷了两辆单车。自从有了共享单车，九眼桥的二手单车市场那些销赃生意就一落千丈了。我只想说，干得漂亮！

■梅花笛：双肩包，平底鞋会不会越来越多人买？夏天快到了，骑车会晒黑哦，做一批面纱到地铁站叫卖去。

（网友观点来自于网络）

主笔：吴楠  插图：宋溪