悠扬的汽笛声响起，京杭大运河杨洼船闸，两艘分别来自通州、香河的游船相向驶过船闸，北京与河北通过大运河再次紧密相连。
6月24日，京杭大运河京冀段全线62公里实现互联互通，京冀协同发展再进一步。“智能船闸”连通两地航道，综合治理修复生态景观，这条满载两岸居民回忆和期盼、传承厚重漕运文化的千年古运河，正在恢复生机与活力。
船只平稳渡过落差水面
大运河京冀段全程62公里，实现互联互通，关键就在船闸。
京杭大运河北京段内，设有甘棠、榆林庄和杨洼三座船闸，每座船闸之间，河道上下游水位都存在落差。船闸就像连接器，当有船过闸时，通过闸室内的输水廊道蓄水或泄水，让闸室内水位与上游或下游水位齐平，实现船只平稳渡过落差水面。
杨洼船闸作为进出京冀的门户船闸，采用双线布置方式，可保证4艘设计最大尺寸的游船（长28.5米、宽8米）同时通行。双线行船可实现游船一上一下、同上同下灵活调度，提高通行效率。杨洼船闸上下游河道水位最高落差达2.4米，游船过闸时间控制在14分钟以内。
为了保障北运河京冀段旅游通航，河北香河县也新建了一座船闸，在运河东岸曹店村附近。曹店船闸工程由上下游连接段、上下游引航道、上下游闸首及闸室四部分组成，总长度1032米。
上游船舶进出闸方式为“直线进闸，曲线出闸”，下游船舶进出闸方式为“曲线进闸，直线出闸”。上下游导航、调顺段长度分别为75米，停泊段靠船侧长度为65米。上下游引航道宽度均为28米。这样的设计可同时容纳两艘承载120人的游船，通过时间约9分钟。
大运河北京段包含多种小船
记者了解到，大运河北京段内设有大运河沿线1号码头、2号码头、漕运码头、柳荫码头等6座码头。
在北京段漕运码头，电动船、脚踏船、电动摆渡船等多种样式的游船整齐地停靠在泊位上。记者查询公开信息显示，目前大运河北京段内通航水域有运营船舶90余艘，包括多种类型的小船和自航船舶，全部都是清洁能源驱动游船。
在河北段香河中心码头，也有6艘干净整洁的游船浮在碧波荡漾的水面上。它们是可容纳40名旅客的祥和1号钢质游船、可容纳51名旅客的大运河1号玻璃钢质游船以及可容纳62名和92名旅客的京畿大运河1号和2号木质游船。
北运河构建水下“森林”
大运河京冀段顺利通航，离不开水生态环境的持续向好。
记者从北京市北运河管理处了解到，通过连续三个“三年治污行动”、“北运河流域水系综合治理”等截污治污，消减了入河污染源；北运河综合治理、宋庄蓄滞洪区建设等工程的实施，促进了水质改善、景观提升。
同时，北运河管理处通过种植水生植物、开展增殖放流、科学修剪水草等方式推动水下“森林”的构建，不断完善水生态系统；运用生态手段试点改造硬质护砌，逐步向生态护坡发展；通过细水急流、每日闸门轮调、潮汐式穿流等生态调度措施，提升水体自净能力，让北运河的水“活”起来。
如今，北运河生物多样性不断丰富。水鸟从最初的只有白鹭等少数种类增加到30多种，包括有着“鸟中大熊猫”之称的中华秋沙鸭。鱼类达到20余种，包括鳑鲏等对环境较为挑剔、在相对清洁的水域才能生存的鱼类。底栖动物中健康等级指示性物种虾类也出现在北运河中。
乘船游河移步异景
大运河北京段内，乘船顺流而下，可以看到岸边高楼林立的运河商务区，东关大桥、玉带河大桥、北运河大桥等风格各异的跨河桥。游船行至大运河森林公园附近，可以看到朱红色的三重观景阁和大片的荷花美景。
再过大约半个月，荷花将进入观赏期，500余亩、30多个品种的荷花将成为乘船赏游运河的一大景致。再向下游，漕运码头、潞河桃柳景区、甘棠闸、榆林庄闸以及沿线村庄美景也别具一番风味。
大运河香河段，十大水上景点和四大陆上景区也将展现别样的运河魅力。记者了解到，这十大水上景点包括运河春色、河湾湿地、河务印象、半岛寻芳、如意荷香、悠然水岸、芳甸闻歌、烟波钓徒、河畔船趣、金门古韵。
其中，河务印象景点位于大运河文化公园北段森林生态文化区，占地面积15.7亩，再现了元代鲁家务水务所河工修筑堤防、疏浚河道的繁忙劳动场景，是运河漕运文化的展示窗口。
如意荷香景点位于大运河文化公园北段森林生态文化区、大运河向南转弯处左岸，占地面积590亩。
中心码头为北运河香河段规模最大的码头，占地面积170亩，承载着水陆交通转换、门户形象展示、旅游休闲体验等多重功能。码头周边景观占地面积420亩，遍植荷花、元宝枫、白蜡、绦柳、山桃等草木植物数十种，呈现春花夺艳、夏荷竞放、秋叶洒金、百木争荣的四季美景。
金门古韵景点位于大运河文化公园南段田园农耕文化区，毗邻青龙湾减河口，占地面积152亩。包括锦绣花田、乡间人家、金门闸码头、金门古韵等景点，全面展现大运河畔带水绕田、沃野欢歌的田园风貌，并通过闸坝修筑等河工文化元素植入，诠释古代河道治理和金门闸水利工程的精神内涵。
来源：
京公网安备 11010502035003号