大台铁路那后现代的“荒废美”，再一次成功走红

京门铁路又称京门支线，大台铁路，是京张铁路的辅助铁路，由詹天佑于1906年主持建造，其修建是为将门头沟的煤炭运抵西直门，供京张铁路蒸汽机车燃料之用，迄今已逾百年。在经过十几年的风雨之后，这条铁路由于无人维护，看起来更加凄凉，正是由于这种凄凉，让这里有了一种后现代的“荒废美”，再一次成功走红，备受青睐。

韭园溶洞位于北京市门头沟区王平镇韭园村南侧，109国道旁的区境东端，是通达全区的咽喉，也是灵山、珍珠湖、百花山等旅游区的必经之路，距王平镇政府所在地2.5公里，交通便捷，是一个景点。

开始上山的路还是比较好走的，虽然有些爬升，但都是极缓的坡，大家边走边聊，半个小时就到了第一个高压线铁塔下。从这个高压线铁塔平台上，向下望去，我们刚刚穿过的村子尽收眼底。远处的山脉，此起彼伏，重峦叠嶂，虽然轻微的雾霾或多或少的阻碍了我们的视线，但朦朦胧胧的也不失一种仙境般的美。

过了第一个高压线塔，我们继续往上爬，很明显，这段路，难度系数相对要大一些。虽然也有路，但大都是在大小不一的岩石上攀爬，而且爬升比较陡。“小华山” 险峻的一面初露端倪了。

登顶后视野更加开阔，陇驾庄村、水峪嘴村及斜河涧村都尽收眼底，一条长龙似的铁路线贯穿其中，一座座群山绵延不断的伸向远方，好一幅群山鸟瞰图啊。

峰头岭，山不高，约五、六百米，但险峻刺激，一边立崖断壁，一边七、八十度的陡坡，让人看了心惊胆颤，其险峻程度可媲美西岳华山，所以驴友们称峰头岭为京西小华山。这条路，穿越路线虽然不长，但极具挑战性。

从京西小华山下来就直接进入了牛角岭关城，牛角岭关城是京西最古老的“西山大道”上的重要关口。关城建在两山坡对峙之处，扼守着古道之要冲。门洞高7米，进深9.3米，横宽4.3米，体量甚大。在关城附近遗存石碑二方，对研究古道历史有重大意义。2005年9月被列入门头沟区第五批区级文物保护单位。

“百花争艳春耕忙，艳阳高照夏风光，硕果累累秋景爽，蓝天白云冬气象。”走进韭园村，村干部随口诵出的一首打油诗，描绘出村庄三季有花、四季有果的美景。

韭园村最有名的景点当属元代著名文人马致远的故居了。村内现存一套马致远当年居住过的四合院，在不破坏原有结构与形貌的基础上，村集体对故居院内的15间房屋进行修缮。他们仿照元代家具对屋内进行装饰，并增添仿古雕塑、古琴、古灯和书画作品等。