八里桥古韵再现
北京晚报 | 2024年06月04日
昨日傍晚,日落余晖中,一束金光穿透云层,洒落在通惠河八里桥上。经过两年多修缮,这座见证578载风雨光阴的老石桥,再次与附近居民见面。
八里桥古称永通桥,位于朝阳区与通州区的交界处,始建于明正统十一年(公元1446年),是一座大型三孔石拱桥,因距离通州老城八里远而得名。该桥地处交通要冲,曾是东至山海关,南至天津陆路交通的咽喉,向西则通过京通石道直达朝阳门。
1938年修建京通柏油路时,曾将桥的两端垫土,以降低石桥的坡度。20世纪中期,桥面铺上了沥青。为了保护古桥,减少洪水对桥的冲击,又在桥南北两端开道引河,各建了三洞水泥桥一座,用来泄洪分流。新八里桥建成通车后,成为连接通燕高速和京通快速路的新通道,而老八里桥作为北京唯一横跨京杭大运河的古桥,也不再承担机动车通行任务。2021年11月,老八里桥修缮开始全面施工。
为遵循修旧如旧的原则,此次修缮将桥面以及周边的2000多块条石全部还原到原位,尽可能保持古桥原貌。古桥桥身的沥青、水泥缝等现代修缮痕迹全部剔除,采用老式砂浆填充等古桥修建方式,并更换内侧砖体构件及填土,对桥体局部出现变形的安全隐患进行整修恢复。
据北京大运河文化研究会会员任德永介绍,八里桥与张家湾古城前的通运桥是北运河沿线仅存的两座明代古桥。2013年,八里桥(永通桥)作为大运河沿线文物,被国务院公布为全国重点文物保护单位;2014京杭大运河被列入世界文化遗产名录,八里桥也成为大运河文化带的一张名片,向世人讲述着大运河的“前世今生”。
本周末,修缮完成的八里桥将正式对游人开放,恰逢京杭大运河获准列入世界遗产名录整整十年。在这里,可以感受近六百年的老桥古韵,“京通石道”、“长桥映月”等历史风貌也将再次呈现在人们面前。本报记者 白继开 文并摄