八里桥古韵再现

八里桥古韵再现

北京晚报 | 2024年06月04日

昨日傍晚，日落余晖中，一束金光穿透云层，洒落在通惠河八里桥上。经过两年多修缮，这座见证578载风雨光阴的老石桥，再次与附近居民见面。

八里桥古称永通桥，位于朝阳区与通州区的交界处，始建于明正统十一年（公元1446年），是一座大型三孔石拱桥，因距离通州老城八里远而得名。该桥地处交通要冲，曾是东至山海关，南至天津陆路交通的咽喉，向西则通过京通石道直达朝阳门。

1938年修建京通柏油路时，曾将桥的两端垫土，以降低石桥的坡度。20世纪中期，桥面铺上了沥青。为了保护古桥，减少洪水对桥的冲击，又在桥南北两端开道引河，各建了三洞水泥桥一座，用来泄洪分流。新八里桥建成通车后，成为连接通燕高速和京通快速路的新通道，而老八里桥作为北京唯一横跨京杭大运河的古桥，也不再承担机动车通行任务。2021年11月，老八里桥修缮开始全面施工。

为遵循修旧如旧的原则，此次修缮将桥面以及周边的2000多块条石全部还原到原位，尽可能保持古桥原貌。古桥桥身的沥青、水泥缝等现代修缮痕迹全部剔除，采用老式砂浆填充等古桥修建方式，并更换内侧砖体构件及填土，对桥体局部出现变形的安全隐患进行整修恢复。

据北京大运河文化研究会会员任德永介绍，八里桥与张家湾古城前的通运桥是北运河沿线仅存的两座明代古桥。2013年，八里桥（永通桥）作为大运河沿线文物，被国务院公布为全国重点文物保护单位；2014京杭大运河被列入世界文化遗产名录，八里桥也成为大运河文化带的一张名片，向世人讲述着大运河的“前世今生”。

本周末，修缮完成的八里桥将正式对游人开放，恰逢京杭大运河获准列入世界遗产名录整整十年。在这里，可以感受近六百年的老桥古韵，“京通石道”、“长桥映月”等历史风貌也将再次呈现在人们面前。本报记者 白继开 文并摄