昌平42公里绿道启动改造升级

近日，昌平区42公里绿道改造提升项目正式启动。针对原有绿道存在的通行引导牌缺失、周边带动不足、服务配套薄弱等短板，启动系统性改造。

改造完成后，绿道主线、支线总长度将达到77.4公里，实现从单一慢行步道向联通生态、文化、产业、社区的复合型活力廊道转变，为市民打造全龄友好、全域贯通的绿色休闲新空间。

总长超77公里

42公里绿道并非“42公里”

昌平42公里绿道跨越多条城市主次干道，经改造提升后，将成为总长77.4公里的复合型绿道。

线路南起奥森匹克森林公园，向北串联奥北森林公园、昌平新城滨河森林公园、白浮泉公园等14处公园，途经白浮泉遗址、十三陵水库等历史人文点，回天地区、沙河高教园、昌平新城等大型居住区。

在建设长线绿道的情况下，必然会出现绿道与城市机动车路网平面相交的情况，为保障市民过街安全，改造提升项目将完善过街标识、绿道指示牌，清晰标注骑行路线。沿线驿站、导览图也会提前标注前方过街路口、借道路段，方便市民提前规划骑行节奏，减速等候、有序通行。

据悉，依据《北京市绿道系统专项规划（2023年—2035年）》，绿道已从单一功能转变为“多元化”绿道，本次升级改造，旨在依托绿道最大限度串联沿线公园、地铁、社区、文旅等周边资源，顺应未来绿道发展趋势，有效提升绿道的“连通覆盖率”。

串起山水城韵

编织全域文旅生活网络

升级后的42公里绿道不再是孤立的慢行线路，而是一条串联全域资源的“活力纽带”，实现“强化‘链接’+提升‘价值’”。本次改造在原有42公里绿道基础上优化选线、打通堵点，绿道划分为公园段、滨水段、山地段三大板块，分类实施改造。

按照功能特色，改造升级后的42公里绿道会形成“三段三核”空间格局：

01

南段为公园休闲段，主打亲子康体，打造公园内儿童友好骑行空间，增设平交过街设施，优化出入口坡度，完善沿途警示标识；

02

中段是滨水活力段，依托东沙河等水系营造滨水休闲氛围，拓展立体下穿栈道，兼顾通行安全与河道防洪要求；

03

北段山地湖库区为山林湖库运动段，山地段串联沿线景观节点，结合十三陵、蟒山国家森林公园等资源发展专业骑行赛事，形成沿山绕湖的骑行环线。

经过改造，绿道全线通行安全性、顺畅度大幅提升。

不同区段也会因地制宜打造特色景观，结合各分段特色与现状立地植被，形成色彩鲜明、层次丰富的种植分段，公园段营造层次丰富的绿植景观，滨水段打造树影垂岸的临水风貌，山地段保留自然野趣氛围，四季景致各有特色，构建优美的骑行风景林带，推进昌平花园城市的建设。

锚定花园城市蓝图

激活绿道绿色发展动能

改造提升项目坚持“平急两用”原则，全面升级沿线服务设施。服务驿站体系将会进一步优化，按照3至8公里服务半径布局驿站，提供休憩、饮水、如厕等基础服务。沿途会补充阻车桩、隔离栏杆等骑行设施。

《北京市绿道系统专项规划（2023年—2035年）》指出，绿道系统作为首都花园城市建设的重要脉络、韧性城市建设的有力支撑，以及彰显新时代首都发展的绿色引擎，立足多道融合、共建共享、开放包容的原则，将绿道从单一的公共设施转向绿色公共产品，从而满足人民所需、激发城市活力、重塑城市价值，促进首都城市绿色高质量发展。

对标花园城市目标愿景，42公里绿道串联居住区、水系湿地、科创园区、历史文化点位、郊野景区，采用穿行公园、借用市政道路、借用巡河路等慢行空间组合建设方案，实现长距离跨片区贯通。

未来，42公里绿道将成为一条不分年龄、不限水平的慢行休闲廊道。老年人可分段慢行，解锁分段里程；亲子家庭骑车打卡，享受公园慢行时光；骑行爱好者可完整走完全程，收获属于自己的“全程体验”。沿线驿站、休憩广场提供补给，标识导览全程覆盖，过街路口配套慢行安全设施，全程护航每一位体验者。

骑行中遇到的路口，不妨停下脚步远眺滨河湿地、城市林海，亲身体验商旅产业、文化遗产。短暂驻足只是旅途的小小留白，山水风光始终相伴，前路山水仍在前方。

温馨提示：

1.骑行、步行途经借道路段、红绿灯交叉口请提前减速，严格遵照交通信号灯指示有序过街，不抢行、不逆行；

2.绿道独立游径仅允许行人、自行车通行，借道路段遵守道路交通规则，不占用机动车道长时间停留；

3.自觉爱护沿线绿化、标识、驿站设施，文明赏景、有序慢行，共同守护这条贯通京北山水文脉的民生生态廊道。