本报记者 孙宏阳
随着京津冀协同发展迈向纵深，三地之间跨城通勤需求持续攀升。记者从市交通委获悉，京津冀交通协同专题工作组近日印发《促进现代化首都都市圈通勤圈交通便利化重点举措》（以下简称《举措》），围绕通勤族最关心的痛点、堵点，实施便利化措施。
增加京津城际早高峰进京班次
聚焦国贸—通州—燕郊、亦庄—广阳—武清—天津、丽泽—大兴国际机场—雄安等主要通勤方向，《举措》明确加快雄商高铁、京滨城际、平谷线、M101线、雄安R1线等项目建设，推动北京城市轨道交通第三期规划优化调整。
铁路方面，不仅研究增加京津城际、京滨城际、津兴城际等早高峰进京方向班次，还将推动利用京哈、京广、京沪等既有铁路资源提升市郊铁路通勤服务水平。
《举措》还提出，针对枢纽换乘耗时长、绕行多等通勤痛点，将对北京站、北京西站、北京南站、天津南站、天津武清站等实施优化提升，同时推进霍营综合交通枢纽建设，推动东直门、西苑、四惠、宋家庄等枢纽改造。
分批分类改造进京检查站
在道路方面，《举措》明确，强化以首都为核心的交通主廊道建设，实现骨干廊道完全贯通，加快京密高速、G95首都地区环线高速、G108新线高速等骨干廊道建设，推动“7环7放射”提质扩容。
北京城市副中心对外连通是重中之重——京秦高速西延、姚家园路东延等工程将加速推进，让副中心与北三县、平原新城、中心城区道路衔接更紧密。此外，强化快速连通，跨界地区同步推动国道230、国道335等项目实施，着力打通“断头路”，解决衔接不畅等问题。
通勤族关注度极高的进京检查站将迎来深度优化——《举措》提出，分批分类改造检查站，对永乐、应寺等站点利用科技手段完善管控，让通勤车辆“快检快过”。公交服务同步升级：制定进京公交优化三年行动计划，拓展跨界定制快巴规模和范围，推广京津冀交通一卡通互认。
引导人口产业向轨道站点集聚
为了从源头缓解长距离通勤压力，《举措》聚焦交通与人口、产业、城镇深度融合。推行以公共交通为导向（TOD）的开发模式，引导人口、产业向新城轨道站点集聚；强化通州区与北三县、通武廊、房涿涞等跨界地区交通联系，实现廊道串联、组团发展，率先形成“通勤便捷高效、产业梯次配套、要素自由流动”的同城化格局。
同时，统筹推动天津南站、武清站、雄安站等枢纽周边“站产城”有机融合，提升站点周边人口集聚与产业承载能力，让更多人实现就近上班、幸福通勤。
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