中国桥 新标杆

我国公路桥梁、铁路桥梁发展迅猛，从桥梁数量到质量都已走在世界前列，是不折不扣的世界第一桥梁大国——既保留着赵州桥那样历史悠久的古代桥梁，也有日益精进的现代化桥梁。10月24日正式通车的港珠澳大桥，更是让国人感到由衷自豪。

赵州桥是当下现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。建于隋代，距今已有约1400年历史，由著名匠师李春设计和建造。横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，又称“大石桥”。

青岛海湾大桥，又称胶州湾跨海大桥，2011年6月建成通车，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。大桥全长36.48公里。2013年6月4日，美国匹斯堡第30届国际桥梁大会（IBC）向胶州湾跨海大桥颁发乔治·理查德森奖，该奖属于桥梁界的“诺奖”，这是迄今为止中国桥梁工程获得的最高国际奖项。

正在建设中的沪通长江大桥，主跨1092米，建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。大桥主塔高325米，约相当于100层楼高，为世界最高公铁两用斜拉桥主塔。沪通长江大桥2014年3月开工建设，预计2019年建成通车。贯通后，江苏南通到上海将实现火车1小时直达。

平潭海峡公铁两用跨海大桥，长达16公里，是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。目前，大桥正在紧张地施工中，预计2019年建成通车。

四渡河大桥地处湖北宜昌与恩施交界处，坐落于鄂西武陵崇山峻岭中，是目前中国在深山峡谷里修建的世界上最长悬索桥。四渡河大桥，是沪渝高速公路控制性桥梁工程，主跨900米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高。

重庆朝天门长江大桥主跨长552米，超过1996年建成的跨径550米的黄埔大桥，成为世界跨径最大的钢拱桥。2006年3月动工，2009年4月通车。

重庆石板坡长江大桥复线桥跨径330米，是世界跨度最大的梁桥。2003年12月正式动工，2006年8月28日竣工通车，全长1103.5米，宽19米，为单向四车道，设计日通行能力8万辆。

苏通长江大桥跨径1088米，位于江苏省东部的南通市和苏州市之间，是世界跨度最大的斜拉桥。西距江阴大桥82公里，东距长江入海口108公里，是江苏省公路骨架重要的过江节点。

西堠门大桥跨径1650米，是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程五座跨海大桥中技术要求最高的特大型跨海桥梁，是世界跨度最大的悬索桥。西堠门大桥工程完工后使舟山交通纳入长江三角洲的高速公路网络，有利于舟山港口资源的开发，有力推动了宁波——舟山港口一体化进程，在环杭州湾地区、长三角地区经济发展中发挥着重要作用。

港珠澳大桥作为“一国两制”框架下、粤港澳三地首次合作建设的超大型跨海交通工程，跨越伶仃洋，将珠海、澳门陆路前往香港的平均出行时间从3小时缩短为30分钟。港珠澳大桥总长约55公里，集桥、岛、隧于一体，是目前世界最长的跨海大桥，被誉为交通工程界的“珠穆朗玛峰”。港珠澳大桥是世界上首座设计使用年限达到120年的桥梁，同时也是世界上综合难度最大的跨海大桥，从设计到建设耗费了整整14年。

港珠澳大桥是我国桥梁建设史上又一新标杆。中国的桥梁建筑再次让全世界惊叹，港珠澳大桥也被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”之一。

近年来，中国桥梁屡创世界之最，这一切都离不开众多工程师的大智慧和大创新。世界桥梁业有句话：“世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。”如今，“中国桥”已经成为中国一张响当当的名片。

■本报综合