天宁寺桥系做完“大手术”

日前，经过历时两个月的紧张作业，天宁寺桥系大修主体工程宣告完工。天宁寺桥系由18座桥梁构成，连接着北京站、北京西站两座客运火车站，是北京重要的交通枢纽。记者现场了解到，此次大修是桥梁建成28年以来，规模最大的一次大修。

桥上桥下两个季节

连续的降雨天气之后，北京的夜多了一丝凉意，有了些许秋的味道。零点后的天宁寺桥上，滚烫的沥青又将现场的工人们“拽”回到了闷热的炎夏。

宣武门西大街南跨河桥、宣武门西大街南跨线桥，是天宁寺桥系的组成部分。两座桥和与之相关道路的路面摊铺作业，是今天凌晨的工作重点，也是整个大修主体施工当中的“最后一战”。桥面上，摊铺机以每分钟3到4米的速度缓慢行进，将滚烫的沥青均匀铺设在道路上。十几名身穿黄马甲的工人师傅紧随其后，他们背朝着天，仔细盯着路面，对刚刚铺下的沥青进行微调。在热浪的烘烤下，路灯下，每个人脸上的汗珠都泛着光。

此次大修的施工单位是北京市政路桥养护集团有限公司市政工程四处。大修工程项目部副经理苏春杰告诉记者，今天凌晨他们将进行道路长度540米、面积8200平方米的面层摊铺作业。同时进行的还有雨水管安装作业、人行步道砖恢复作业、梁底钢结构粉刷作业，总作业人数达160人。今天的施工结束后，天宁寺桥系大修主体工程便宣告完成了。

苏春杰说，这是天宁寺桥系建成后28年来规模最大的一次修整。这次大修采用了双改性沥青，对抗车辆碾压的能力将大幅度提升。施工过程中，除了彻底清理了桥系的20多个排水井，同时还新增了70余个泄水口。

施工作业争分夺秒

据了解，施工人员于6月15日正式入场，时间紧、任务重。现场的工人师傅们算了笔小账，每天夜里零点开始施工，凌晨5点，路面必须恢复通车，刨去道路导改、机械工程车辆入场、撤场的时间，满打满算，每天的施工时间最多只有4个小时。再加上今年夏天暴雨连连，如果逢雨必躲，是不可能在预计时间内完工的。

“那些日子工人们都随身带着雨衣，每天最关注的就是天气预报。”苏春杰说，为了把影响降至最低，他们采取了灵活安排施工的方法，把时间一分一秒从老天爷手里抢回来。如果雨量较大，工程项目部就会临时安排路面铣刨、旧设施拆除等作业，同时增加桥下作业。

8月初，几乎每天都有雷阵雨。在一次夜间路面铣刨作业过程中，暴雨突降，瞬间雨量大到连排水井都顶不住了。为了不影响作业，施工现场愣是紧急调派了多台水泵，边抽水边铣刨，分秒不耽误。

苏春杰说，在这样的天气情况下，他们最终仍能提前完成大修任务，也算是松了口气。“今天主体工程结束后，还有一些附属设施粉刷等收尾作业，预计月底前完成全部工程。”

28年后的脱胎换骨

天宁寺桥系于1991年建成使用。28年以来，在交通荷载及自然条件作用下，存在主梁开裂、桥面板底面漏水锈蚀，部分盖梁混凝土涨裂露筋等病害，路面及桥面也在一定程度上出现了破损，直接影响了道路交通运行的舒适性和使用功能。为保证桥梁安全运营、提高桥梁服务水平、改善桥梁使用状况，北京市交通委、城市道路养护管理中心决定对天宁寺桥系进行大修，以彻底解决桥梁目前存在的问题。

6月15日至今，整体工程进度已完成95%。截至目前，共完成桥梁平石更换3000余米，完成道路及桥梁铺装更换3.1万余平方米。此次大修过程中，施工单位对宣武门西大街中央隔离带进行翻建，并完成了桥区道路及桥梁的栏杆、防撞墩修补涂刷施工，使天宁寺桥系整体外观有了较大的提升，提高了桥梁的整体稳定性。28年，旧貌换新颜。

本报记者 景一鸣 文并摄