70条不停车胡同治理全部完成

热闹的前门大栅栏地区，17条胡同实现“不停车”，干净的街面吸引越来越多的游客步行打卡。记者从市交通委获悉，今年以来，本市“一街一策”开展交通综合治理，充分发挥街乡镇主体作用，以“绣花功夫”破解居民反映强烈的交通顽疾。截至目前，70条不停车胡同治理任务全部完成，新增120条停车电子收费道路。今年截至9月底，全市已挖潜新建停车场194个，建成车位24258个；通过人防工程新增停车泊位4752个。错时共享停车模式加速推广，新增共享停车场140个，提供共享车位10754个，停车资源利用效率大幅提升。

胡同居民车辆签约优惠停车

午后的琉璃厂东街，沿街商铺不时有游客进进出出，人们悠闲地漫步，感受着胡同生活氛围。过去，琉璃厂东街可不是这番景象。“两边停的都是车，错车都费劲，找车位很苦恼，剐蹭更是家常便饭。”胡同居民安先生告诉记者，如今随着“胡同不停车”，街道给他找了附近饭店的停车场，“车位固定了，还有居民优惠价格。”

地处西城核心区的大栅栏街道，因老旧平房集中、人口密度高、文商旅流量大，长期面临停车资源紧缺、胡同无序停车、主干道拥堵等难题。为提升出行环境，街道从前门西河沿街、琉璃厂东街、杨梅竹斜街3条重点街巷入手，破解停车难题。

胡同不停车，前提是居民车辆得有地儿停。“我们引入专业机构规范停车场运营，推动3处失管停车场恢复规范管理，挖掘惠民车位147个，协调北京坊地下停车场提供优惠车位112个，推动41辆居民车辆签约优惠停车。”大栅栏街道相关负责人介绍，街道与居民充分协商，登记居民车辆124辆，疏解劝离乱停车辆230余辆。

如今的大栅栏地区，道路通行效率大幅提升。煤市街平日通行效率提升30%，节假日提升35%，违停现象明显减少，居民交通类投诉同比下降70%。

中关村西区打通楼宇地库连接

在“一街一策”治理中，海淀街道全域挖潜扩容，盘活桥下空间、边角地等存量资源，改造新增车位350个，结合海淀南路道路大修计划新增路侧车位196个；深化错时共享机制，推动7处商务楼宇停车场开放共享车位362个。

针对苏州街地铁站早高峰非机动车“潮汐式”堆积问题，街道联合公交集团打造“公交微循环”接驳系统，科学设置6个站点，覆盖核心商务楼宇通勤人群，提供高效便捷的短途接驳服务，从源头上优化出行结构。

此外，海淀街道建立辖区停车资源“一本账”，登记35处停车场及1468个路侧车位，数据化支撑停车资源统筹管理；攻坚中关村西区地下环廊改造，打通楼宇地库的连接，同步完善导引标识，提升地下空间利用率，有效分流地面车流。